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CUTTY SARK Tea Clipper
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| Dificultad |
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| Ref. |
22800 |
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| Descripción: |
| El Cutty Sark es un clipper construido en 1869 en Dumbarton (Escocia). Fue destinado al por entonces muy lucrativo y competitivo comercio del té, con una carrera alrededor del mundo para ser el primero cada año en unir china con Londres. Con la apertura del canal de Suez, los clippers fueron apartados de dicho comercio a favor de los primeros barcos a vapor. El Cutty Sark fue entonces destinado al comercio de lana en Australia y posteriormente vendido en 1895 a una empresa portuguesa. Después de más de medio siglo errando por Europa y África del Sur, fue finalmente comprado en 1954 por los ingleses, restaurado y exhibido al público en un dique seco, especialmente concebido en Greenwich (Londres).
La excepcional elegancia de su línea, su increíble velocidad así como la riqueza de sus detalles han convertido al Cutty Sark en una leyenda universal.
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Mississippi PLUS
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| Dificultad |
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| Ref. |
22805 |
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| Descripción: |
| Este auténtico barco a vapor del Mississipi nos recuerda los famosos personajes de Mark Twain, tales como Tom Sawyer y Huckleberry Finn. Ayudaron a reducir la inmensidad de América y como "barcos teatro" redujeron la soledad de esta inmensidad. ¡América no sólo es modernismo: también es romance y sueños!Incluye completo set de herramientas. |
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H.M.S. Bounty 1783
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| Dificultad |
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| Ref. |
22810 |
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| Descripción: |
| El H.M.S. Bounty es de sobra conocido por los aficionados
a través de las películas y libros publicados.
Se trata de una nave relativamente simple: un mercante
aparejado de fragata y acondicionado para viajes de
exploración, práctica habitual en todas las marinas durante
los siglos XVIII y XIX. |
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J.S. Elcano
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| Dificultad |
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| Ref. |
22840 |
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| Descripción: |
| Este bergantín-goleta de 4 palos, Buque Escuela de la Armada
Española, fue botado en Cádiz el 5 de marzo de 1927.
Con vistas a la regata de 3.600 millas entre Lisboa y Hamilton en
1964, le fueron corregidas las medidas de velamen y después
de un duro entrenamiento, este barco alcanzó una velocidad de
15 nudos. La tripulación la componen 36 oficiales y suboficiales,
143 marineros y 70 infantes de marina.
El armamento militar está compuesto por 2 cañones de saludo y
su eslora total es de 94,13 metros. |
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U.S. Constellation (American Frigate 1798)
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| Dificultad |
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| Ref. |
22850 |
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| Descripción: |
| Es difícil encontrar en los anales de la Marina a vela un buque
con tanta diversidad de actividades como años de servicio.
En efecto, el U.S. Constellation empezó su carrera en 1798 y la
terminó en 1955. Sus misiones fueron variadas; apresar numero-
sos buques, impedir la anexión de las isla Hawai por parte de los
ingleses en 1843 o llevar víveres a Irlanda durante la Gran Ham-
bre de la patata de 1845 a 1849.
También fue el primer barco de guerra norteamericano en visitar
China en 1842 y designado buque-escuela en 1871. Hoy en día
hace soñar a millones de turistas que le visitan en Baltimore.
Si esta fragata pudiera hablar, nos contaría buena parte de la
historia Americana. |
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San Francisco II PLUS
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| Dificultad |
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| Ref. |
22852 |
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| Descripción: |
| Los galeones aparecieron en la mitad del siglo XVI en la Armada Invencible. Durante casi 150 años fueron los barcos de guerra por excelencia. Sus tres niveles de cubierta, la riqueza de su equipamiento y su aspecto imponente y robusto hacen del San Francisco II un modelo verdaderamente espléndido. Incluye set básico de herramientas. |
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San Juan Nepomuceno (Navio Español 1765)
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| Dificultad |
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| Ref. |
22860 |
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| Descripción: |
| Navío de 2.700 t botado en 1765, armado con 74 cañones,
el galeón San Juan Nepomuceno constituye para los españo-
les un hermoso ejemplo del heroísmo de su raza y la gallardía
de sus marinos.
Bajo el mando del brigadier Don Cosme Damián Churruca,
tomó parte en la batalla de Trafalgar en 1805 y en ella
conquistó la gloria a través del sufrimiento y la muerte. El
almirante Nelson, herido, continuaba dirigiendo la batalla,
mientras Churruca, con la pierna arrancada por un obús,
seguía dando la voz de ¡Fuego! |
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