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Viking
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| Ref. |
19001 |
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| Descripción: |
| Réplica de los famosos barcos vikingos de Gokstad, armados en
el siglo X. Navegaban a remo y vela indistintamente.
This is a replica of one of the famous 10th century Viking longboatsof Gokstad, which were both manned by oars and propelled by sail.
Dies ist eine Nachbildung der beruhmten Wikingerschiffe von Gokstad aus dem Jhd.die sowohl durch Ruderkraft als auch durch Segel angetrieben wurden.
Replique des fameaux bateaux Viking de Gokstad construits au Xeme siecle.Ils naviguaient a rame ou a voile indifferemment. |
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Palma Nova (Llaud)
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| Ref. |
19002 |
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| Descripción: |
| Los llauds fueron las embarcaciones típicas de las islas Baleares desde
el siglo XVII hasta 1950.
The llauds were the typical craft of the balearic Islands from the 18th century until 1950.
Die Llaud waren seit dem 18 Jhd.bis 1950 der traditionelle Schiffstyp der Balearen.
Les llauds furent du 18eme siecle a 1950, les embarcations typiques des iles Baleares.
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Bounty's (Jollly Boat)
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| Ref. |
19004 |
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| Descripción: |
| En abril de 1789 la Bounty salió de Tahití y mientras cruzaba el estrecho de Endeavour, parte de la
tripulación se amotinó. El comandante Blight y sus 18 leales seguidores se embarcaron en uno de los
tres barcos auxiliares. Este pequeño cutter movido por una vela mayor, dos foques y la ayuda de
4 remeros llegó a recorrer 3,600 millas hasta Timor.
In April 1789, the H.M.S. Bounty left Tahiti and whilst passing through the Endeavour Channel, a number of the crew staged a mutiny.
Captain Blight and 18 loyal crew members were torced by the mutineers into one of the three small lifeboats and were cast adrift.This craft, powered by a large sail and with four men rowing at a time, covered 3.600 miles until they reached the safety of Timor.
Im April 1789 lief der Bounty von tahiti aus, und in den Passage von Endeavour meuterte ein teil der Besatzung.
Kapitän Blight und 18 seiner Getreuen stiegen in eines der drei Beilboote.Dieser Kleine kutter legte mit einem Hauptsegel, zwei Klüversegeln und der Hilfe von 4 Ruderern 3.600 Meilen bis Timor zurück.
En avril 1789 la Bounty partit de Tahiti et, alors qu´elle passait le detroit d`Endeavour,une partie de son equipage se mutina.
Le commandant Blight et 18 loyaux marins embarquerent dans un des trois bateaux auxiliares.Ce petit cutter, mu par une grande voile, deux focs et avec l´aide de quatre rameurs, put parcourir 3.600 milles jusqu´au Timor. |
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Bon Retour (Dizro Mad)
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| Ref. |
19007 |
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| Descripción: |
| Conchero de la rada de Brest, construido en 1952 en los astilleros
Tertu du Fret, se utilizó para la pesca de la vieira hasta 1980.
Actualmente el barco lo administra la asociación TUD AR MOR, entidad que tiene como
objetivo la protección de la cultura marina.
A shell fishing boat from the Brest region, built in 1952 at the Tertu du Fret shipyards, used for scallop fishing until 1980.The boat is currently under the management of the TUD AR MOR asocciation, foundet for the protection of maritime culture.
Muschelfangschiff aus der Bucht von Brest,1952 in der Werft von Tertu du Fret gebaut, das bis 1980 für den Fang von Jakobsmuscheln benutzt wurde.Zur Zeit wird das Schiff von dem Verein TUD AR MOR verwaltet, einem Verein dessen Ziel es ist die Seekultur zu schützen.
Coquiller dela rade de Brest, construit en 1952 au chantier tertu du Fret shipyards,il practiqua la peche a la coquille Saint Jacques jusqu´en 1980. Aujourd´hui le bateau est gere par l´association TUD AR MOR, association ayant pour objet la sauvegarde de la culture marine.
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Cadaqués
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| Ref. |
19009 |
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| Descripción: |
| En todo el norte de la Costa Brava, así como en el Rosellón (sur de Francia), podemos
aún encontrar embarcaciones tradicionales como esta descansando bajo el suave sol.
del Mediterraneo, después de jornadas pescando sardinas.
Esta barca catalana es nuestro pequeño homenaje a los hombres del mar de aquella
Alonside the Costa Brava and the southeastern coast of France it´s still possible to admire these traditional catalan fishing boats `resting`under the mediterranean sun.
Längsseits der Costa Brava und der südöstlichen franzosischen Küste, ist es heutzutage noch möglich dieses traditionell Katalanische Fischerboot zu bewundern wie es unter der sanften mediterranischen Sonne `ruht`.
Tout au long du nord de la Costa Brava et de la cote du Rousillon(sud de la france)on peut encore de nos jours admirer ces petits bateaux se `reposant`sous le doux soleil de la Mediterranee apres de longues journees de peche a la sardine.Cette barque catalane est notre petit hommage aux homes de mer de cette belle region.
bella zona. |
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Saint Malo
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| Ref. |
19010 |
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| Descripción: |
| El Saint Malo empieza a ser utilizada en Francia después de la guerra de 1870.
Por aquel entonces, los americanos ya le venían utilizando desde hacia
cierto tiempo en las goletas de Massachusets y de Nueva Escocia.
The Saint Malo began to be used in France after the war of 1870.By then the Americans had already been using them for some time in the schooners working off the coast of Massachusets and new scotland.
Die Saint Malo wurde in Frankreich erstmals nach dem krieg von 1870 eingesetzt.In dieser Zeit benutzten die Amerikaner schon seit einem gewissen zeitraum die Schoner von Massachusets und neu Schottland.
Le Saint Malo fut l´un des tres nombreaux doris terre-neuviers utilises pour la peche a la morue pendant la deuxieme moitie du XIXeme siecle.
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Santísima Trinidad - Lancha del Capitán
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| Ref. |
19014 |
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| Descripción: |
| El Santísima Trinidad fue el navío de guerra más grande del siglo XVIII. Construido en los astilleros de La Habana, en 1976 partició en la Batalla de Trafalgar en 1805.
Con motivo del bicentenario de dicha batalla, Artesanía Latina reproduce con suma fidelidad la Lancha del Capitán del Santísima Trinidad.
También disponible con set básico de herramientas (ref.22114). |
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HMS ENDEAVOUR Lancha del Capitan
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| Ref. |
19015 |
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| Descripción: |
| EL HMS ENDEAVOUR fue botado en 1765 y tres años mas tarde fue adquirido por el admirantazgo britanico y preparado para realizar un viaje de tres años bajo el mando del famoso Capitán James Cook. |
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RMS TITANIC Lancha Salvavidas
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| Ref. |
19016 |
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| Descripción: |
| El RMS Titanic ,propiedad de la compañia White Star Line ,era el mas grande y lujoso trasatlántico de su época.Durante su viaje inugural entre Southampton y Nueva York,chocó contra un iceberg y se hundió en la noche del 15 de abril de 1912.El titanic estaba diseñado para transportar 32 botes salvavidas pero en el momento del naufragio solamente llevaba a bordo 20 botes ,un numero claramente insuficiente para todos los pasajeros y miembros del equipaje.
Para agravar las dimensiones de la tragedia ,muchos de estos botes fueron botados medio vacios. |
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LA PROVENÇALE
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| Ref. |
19017 |
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| Descripción: |
| Esta embarcación es un barco de pesca típico de la costa Azul francesa.Su casco tiene el fondo plano por lo que le permite llegar hasta la misma orilla de las numerosas playas y calas de esta hermosa región.
A su vez ,sus dos velas latinas le confieren una excelenta estabilidad así como una linea típicamente mediterranea. |
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